Motorisation
Motoriser un portail, sans forcer dessus
Motoriser améliore le confort d’accès, mais l’installation doit d’abord conserver un mouvement régulier et sûr. Avant de choisir le moteur, nous contrôlons le portail lui-même : son état, son équilibre, son poids et son environnement.
Six vérifications avant de choisir le moteur
La largeur du portail ne suffit pas à sélectionner une motorisation. Les fabricants demandent eux-mêmes de considérer l’ensemble de ces paramètres.
L’état mécanique
Le portail s’ouvre-t-il sans forcer à la main ? Gonds, galets, roulement et équilibre passent avant toute motorisation : un moteur ne corrige pas un défaut mécanique, il l’amplifie.
Le poids et les dimensions
Longueur des vantaux, hauteur, matériau et type de remplissage déterminent l’effort à fournir et le couple nécessaire.
La géométrie des piliers
Largeur, profondeur et recul disponible décident du type de bras : à vérin, à bras articulé ou enterré.
L’exposition au vent
Un portail plein sur les hauteurs prend une voile considérable. Le dimensionnement et les points de fixation en tiennent compte.
L’alimentation disponible
Présence d’un réseau, section des câbles, passage des gaines et protection différentielle, selon la NF C 15-100 et les prescriptions du fabricant.
La fréquence d’usage
Deux passages par jour ou trente : le nombre de cycles quotidiens change la gamme, pas seulement le modèle.
Deux vantaux
Portail battant
Le moteur peut être à vérin, à bras articulé ou enterré. Le vérin demande des piliers d’une certaine profondeur ; le bras articulé s’accommode de piliers larges ; l’enterré préserve entièrement l’esthétique du portail, à condition de traiter l’évacuation de l’eau autour du caisson.
Une entrée en pente réclame une étude particulière : le débattement des vantaux doit rester libre sur toute la course.
Un seul vantail qui s’efface
Portail coulissant
Il libère tout l’espace intérieur, mais exige une longueur de refoulement latéral au moins égale à celle du vantail, un guidage adapté et une base correctement préparée.
Le moteur entraîne une crémaillère fixée sur le vantail. Son alignement et la propreté du rail conditionnent la durée de vie de l’ensemble.
Les équipements qui vont avec le moteur
La motorisation n’est jamais seule : ce sont ces organes qui arrêtent le vantail devant un obstacle, signalent le mouvement et vous laissent sortir quand le courant est coupé.
- Cellules photoélectriques
- Feu de signalisation
- Télécommandes
- Ouverture piétonne
- Batterie de secours
- Déverrouillage manuel
- Clavier à code
- Commande connectée
Des équipements maintenables
Nous installons, configurons et entretenons des motorisations et des systèmes d’accès Somfy, Came, BTicino, Legrand. Aucune de ces marques n’est universellement supérieure : le modèle se choisit d’après la configuration réelle du portail, l’intensité d’usage, les fonctions connectées souhaitées et la disponibilité des pièces détachées.
Normes applicables
Un portail motorisé relève de la NF EN 13241+A2 pour ses performances, complétée par la NF EN 12453+A1 pour la sécurité d’utilisation, la NF EN 12604+A1 pour les aspects mécaniques, la NF EN 12635+A1 pour l’installation et la NF EN 12978+A1 pour les dispositifs de sécurité.
À la mise en service, vous recevez les notices, la procédure de déverrouillage manuel, les résultats des essais de sécurité et les conditions de garantie.
Nice · Alpes-Maritimes
Un portail déjà posé à motoriser ?
Envoyez-nous une photo de l’entrée et des piliers : c’est souvent suffisant pour un premier avis.
- Première estimation sous 48 h
- Portails sur mesure
- Garantie de pose 2 ans
- Conforme à la norme NF EN 13241+A2
